Inconel600/GH3600/NS3102/NS312/N06600/W.Nr.2.4816/NiCrl5Fe/NA14/NC15FE/NCF1B合金

GH3600合金是一种适用于l100℃以下承受低载荷的抗氧化银基高温合金﹐而航天用GH3600合金管材主要用于运载火箭上而级动力装置的氢氧火箭发动机。GH3600合金无缝管作为我国新一代氢氧发动机的主要配套产品和关键攻关项目﹐对提高我国航天发展的综合实力起到重要的促进作用·目前国内镍基管材的开坯主要采用锻造＋钻孔或斜轧穿孔工艺·本文工艺采用挤压工艺开坯﹐并研究了不同的冷轧加工率及成品退火制度对成品性能的影响﹐获得了航天用GH3600管材生产工艺·

原料固溶态锻坯﹐表面的锻造氧化皮已经打磨去除﹐具体物理状态见表1∶原料的化学成分见表2。

一般镍基管材采用的开坯方式主要包括锻造＋钻孔及斜轧穿孔·其中锻造＋钻孔工艺由于锻造比的限制﹐管坯晶粒度相对不均匀﹐加之钻孔工序对原料的浪费比较大﹐所以一般只适用于壁厚较厚·长度短并且难于热加工材料管坯的制备叫;而斜轧穿孔工艺虽然具有效率高﹒成品率高的优点;但是由于其自身的结构限制，不论是两辐、三辗斜轧穿孔开坯，材料的受力方式都不是三向压应力﹐从而使管坯的横截面上产生环状徼裂纹而影响后续加工的可能性，因此，航天用GH3600合金管材选用了挤压的开坯方式,避免上述情况的产生管材挤压开坯的关键点在于挤压比.挤压温度的匹配﹐高挤压比有利于获得更加均匀的组织但同时会增加挤压力，而高挤压温度在降低挤压力的同时降低了产品表面的质量和尺寸精度!同时高温合金挤压中的包套及润滑方式同样起到了至关重要的作用叫挤压开坯的设备选用2.5MN卧式挤压机,挤压坯料规格为准y 125 mm ×准内37 mm×长度L，外表而采用铜包套润滑﹐挤压力在1.6～1.8 MN,挤压参数见表3.

挤压后管坯的晶粒度为7.5级，火杂有一定的细e纽织,微观组织见图1，山图可知,通过挤压开坯后原料的晶粒度有明显的提高,t然在组织中夹朵有定的细晶组织,但是相对于挤压前有明显的均匀化趋势,对后续成品的加工提供了均匀稳定的管坯组织.

成品冷轧工艺研究

成品冷轧采用了两种不同的加工率分配方法，针对从准15 mm×1.75 mm轧至准5.8 mm x0.4 mm成品的不同冷轧工艺，对比了不同的冷轧工艺对成品力学性能的影响，

工艺1的退火间道次加工率分配在68.9%～70%的范围内，工艺2的退火间道次加工率分配在51.5%~56.9%之间,具体工艺对比见表4.在相同参数的中间热处理和成品热处理后的室温及900℃高温拉伸性能见表5,对应的微观组织见图2.